유니패스 통관번호 조회, BL번호 하나로 내 화물이 어디까지 왕는지 봅니다
포워더한테 오늘만 두 번 전화했습니다. 화물 도착했냐고요.
첫 화물 수입하는 화주는 대개 이렇게 됩니다. 선적은 됐는지, 입항은 했는지, 통관완료 됐는지. 물어볼 데가 포워더밖에 없으니까요.
그런데 이 답은 대부분 유니패스에서 직접 볼 수 있습니다. 관세청 전자통관시스템이고, 상단 메뉴에서 정보조회를 누른 뒤 통관물류정보 아래 「수입화물 진행정보」로 들어갑니다. BL번호만 있으면 됩니다. 아래는 FCL 기준으로 씁니다.
유니패스는 화물 위치가 아니라 통관 진행을 보여줍니다
이걸 먼저 짚고 가야 합니다. 화면에 뜨는 건 배가 어디 있는지가 아닙니다. 누가 무슨 신고를 넣었고 세관이 그걸 처리했는지가 뜹니다.
신고가 들어가면 한 줄 생깁니다. 세관이 처리하면 또 한 줄 생깁니다. 그게 다입니다.
그래서 배는 정상 운항 중인데 화면은 며칠째 안 바뀌기도 합니다. 그 구간에 넣을 신고가 없어서입니다. 시스템 문제가 아닙니다.
대신 포워더한테 물어볼 말이 정확해집니다. "화물 도착했나요?" 대신 "하선신고가 아직 안 들어갔던데 언제 넣으시나요?"라고 물으면 답이 바로 옵니다.
넣을 수 있는 번호는 두 가지입니다
조회창에 라디오 버튼이 두 개 있습니다. 하나를 골라 넣으면 됩니다.
→ 표를 옆으로 밀어서 볼 수 있습니다
| 조회 방식 | 넣는 것 | 언제부터 되나 |
|---|---|---|
| M B/L - H B/L | BL번호 두 칸 (마스터 · 하우스) | 선적 후 B/L이 발행되면 |
| 화물관리번호 | 한 칸에 전체 번호 | 적재화물목록이 제출되면 |
옆에 연도 칸이 따로 있습니다. 해가 바뀐 건을 조회하면서 이 칸을 안 바꾸면 결과가 안 나옵니다. 개인물품이면 운송장번호를 H B/L 칸에 넣으라는 안내도 화면에 붙어 있습니다.
여기서 많이들 걸립니다. BL번호가 두 개거든요. 포워더를 끼고 보내면 선사가 발행한 마스터 B/L(MBL)과 포워더가 발행한 하우스 B/L(HBL)이 따로 있습니다. 화주가 받는 건 보통 HBL이라 그 칸에 넣으시면 됩니다.
화물관리번호는 조회하면 결과 화면에 같이 뜹니다. 한 번 확인해 두면 그다음부터는 이걸로 조회하는 게 정확합니다.
화면에 단계 여덟 개가 뜹니다
화면 위쪽에 아이콘이 여덟 개 줄지어 있고, 지나온 단계에 불이 들어옵니다.
→ 표를 옆으로 밀어서 볼 수 있습니다
| 순서 | 단계 | 무슨 일이 일어나나 |
|---|---|---|
| 1 | 적재화물목록 제출 | 선적된 화물 목록이 세관에 제출된다 |
| 2 | 적재화물목록 심사완료 | 세관이 목록을 심사한다 |
| 3 | 하선/하기신고 | 하선하겠다는 신고가 접수된다 |
| 4 | 물품반입 | 컨테이너가 CY에 반입된다 |
| 5 | 보세운송 | 다른 보세구역으로 옮길 때만 뜬다 |
| 6 | 수입신고 | 관세사가 수입신고를 접수한다 |
| 7 | 수입신고수리 | 세관이 수리한다 |
| 8 | 물품반출 | 컨테이너가 CY에서 반출된다 |
네 번째 반입부터 보관료가 붙기 시작합니다. 컨테이너에 붙는 것과 화물에 붙는 것이 따로 계산되는데, 그 구조는 디머리지·디텐션 편에 정리했습니다.
아이콘 아래에 「실제 업무 절차와 일치하지 않을 수 있으니 처리단계를 참조하라」는 안내가 붙어 있습니다. 아이콘은 표준 절차를 그린 것이고, 내 화물에 실제로 무슨 일이 있었는지는 아래 처리단계 표를 봐야 합니다.
수리 나면 15일 안에 찾아가야 합니다
일곱 번째를 넘겨야 화물을 반출할 수 있습니다. 그런데 여기서 끝이 아닙니다.
화면 안내사항에 이렇게 붙습니다. 수입신고 수리일부터 15일 안에 반출해야 하고, 안 하면 과태료가 부과됩니다. 장치기간도 터미널이 따로 정해 공표합니다.
수리만 떨어지면 다 끝났다고 생각하기 쉬운데, 그때부터 반출 기한이 시작됩니다. 수리 소식을 들으면 반출 차량부터 잡으셔야 합니다.
수입신고 넣고 수리가 안 떨어질 때
오래 걸리는 자리는 대개 여섯 번째와 일곱 번째 사이입니다. 여기서 볼 게 둘입니다.
하나는 검사입니다. 검사 대상으로 지정되면 세관에서 직접 화물이나 컨테이너를 확인합니다. 통과하면 면장이 나옵니다. 지정 여부는 화주가 어떻게 할 수 있는 게 아닙니다.
다른 하나는 세액 심사입니다. 처리단계 표에 「수입(사용소비) 심사진행」으로 찍힙니다. 신고한 과세가격이나 세율에 확인이 필요하면 거기서 시간이 갑니다.
둘 중 뭔지는 화면만 봐서는 구분이 안 될 때가 있습니다. 그럴 땐 관세사에 신고번호 알려주고 물어보는 게 제일 빠릅니다. 화면에 「관리대상검사여부」 항목도 따로 있으니 그 값을 같이 보시면 됩니다.
조회가 안 될 때는 이 순서로 봅니다
결과가 없다고 화물에 문제가 생긴 건 아닙니다. 보통 아래에서 걸립니다.
→ 표를 옆으로 밀어서 볼 수 있습니다
| 순서 | 볼 것 |
|---|---|
| 1 | BL번호를 제대로 넣었나 — 앞의 선사 코드까지 붙여서, 띄어쓰기 없이 |
| 2 | MBL 칸과 HBL 칸에 제대로 나눠 넣었나 |
| 3 | 적재화물목록이 아직 제출 전인가 — 그 전에는 조회할 게 없다 |
| 4 | 연도 칸이 그 건의 연도로 맞춰져 있나 |
넷 다 아니면 번호 자체를 잘못 받았을 가능성이 큽니다.
RED PASSPORT GLOBAL은 견적 단계에서 어느 구간이 밀릴지를 미리 짚어 드립니다. 품목과 항로만 알려 주시면 무료 진단으로 보내 드립니다.
수입 실무 입문 3부작의 첫 편입니다. 다음 편에서는 견적서와 서류에 나오는 약어를 화물 순서대로 풀어 보겠습니다.
FAQ
유니패스에서 조회가 안 됩니다. 화물에 문제가 생긴 건가요
대부분 아닙니다. 적재화물목록이 아직 제출 전이면 조회할 게 없습니다. 번호 형식이랑 연도 칸부터 확인해 보시고, 그래도 안 나오면 포워더한테 번호를 다시 받으시는 게 빠릅니다.
운송장번호를 넣었는데 결과가 없습니다
개인물품이면 운송장번호를 H B/L 칸에 넣으라고 화면에 안내가 붙어 있습니다. 컨테이너로 들어온 일반 수입 건이라면 운송장번호가 아니라 BL번호나 화물관리번호를 넣으셔야 합니다.
로그인이나 인증을 꼭 해야 하나요
진행 단계만 보는 거면 번호만 있으면 됩니다. 신고서 내역처럼 신고인만 볼 수 있는 정보는 그때 인증이 필요합니다.
화면에 뜨는 게 실제 상태와 같나요
기록이 올라오는 시각과 실제로 처리된 시각에는 차이가 있습니다. 화면 위쪽 아이콘도 표준 절차를 그린 것이라, 내 화물 얘기는 아래 처리단계 표를 보셔야 정확합니다.
MBL과 HBL 중 무엇을 넣나요
칸이 따로 있어서 둘 다 넣을 수 있습니다. 포워더를 끼고 보냈으면 화주가 받은 건 보통 HBL이니 그 칸을 채우시면 됩니다.
수입신고수리가 떴는데 아직 안 찾아가도 되나요
수리일부터 15일 안에 반출하셔야 합니다. 넘기면 과태료가 붙습니다. 수리 소식을 들으면 반출 차량부터 잡으시는 게 좋습니다.
참고 : 관세청 전자통관시스템 UNI-PASS, 관세청, 국가법령정보센터. 단계 이름과 화면 표기는 유니패스 「수입화물 진행정보」 화면을 기준으로 했으며, 수입신고와 신고수리의 근거는 관세법 제241조와 제248조입니다. 반출 기한과 장치기간은 화면 안내사항과 터미널 공표 내용에 따라 달라질 수 있으니 해당 건에서 직접 확인하셔야 합니다.